大咖配资 7万出头家用轿车，B级车体量，渐变漆配色，500bar高压直喷

新能源车固然在日常用车场景下拥有良好的燃油经济性和静谧性表现，但对于一般家庭用户来说，还要考虑后期的电池更换费用，并且家里没有合宜的充电桩安装条件，经常馈电模式出行的话，加油的费用也是一笔不小的支出，而且经常处于馈电状态的话，动力输出也会受到影响。而纯燃油车就没有这一痛点，不管油量多少大咖配资，动力都不会明显衰减，但遇到拥堵的城市通勤代步场景，油耗高也是免不了的，但长期用起码不必为更换电池而担心，且每年的汽车保险费用也比较经济。

作为了解，新车在设计层面延续了三代逸动的运动风格，保留了辨识度出色的参数化进气格栅造型，并对细节进行了调整优化，使整体比例看起来更协调舒展，迎合大众的审美品位。值得一提的是，不管是高配还是入门款，全系都配备了设计别致的贯穿式LED前灯组，竖向LED灯带搭配透镜式灯组，呈现出层次饱满的视觉效果。此外视线转向车身侧面，还能看到一些细节变化，新车提供一款名为“逸彩蓝”的车漆配色，在不同的光线角度下，呈现出蓝紫色渐变过渡的光影效果，对于在乎外观辨识度的朋友来说，这个设计同级少见，是绝对的加分项。

不过，从侧面看，因为长安第四代逸动车长已经达到了4785mm，轴距达到2785mm，已经是接近B级车的体量，所以搭配规格205/60 R16的朝阳RADIAL RP76轮胎来看，车身比例似乎并不协调。此外大咖配资，车身线条硬朗平直，车门区域采用刻印感鲜明的腰线设计，同时LED大灯组延伸的熏黑饰条进一步放大了外形的溜背效果，高度贴合年轻人的审美品位。车尾部分，第四代逸动还配备了质感更为细腻的贯穿式LED尾灯，灯腔中融入对称分布的三段式白色玻片，与黑色亚克力装饰衬板呼应，丰富了尾部线条的立体层次感。细节上，新车还采用了镀铬双出排气装饰，迎合了年轻用户的审美喜好。

进入车内，参考新车售价，不夸张地说，第四代逸动的座舱也是加分项。实拍车型的内饰配色命名为“金曜黑”，但整个座舱的氛围感并不压抑，仪表台表面包覆了大面积的咖色软包材质，从主驾驶门板上沿一直延伸到副驾驶门板上沿，上下双拼色的阶梯式环抱座舱布局，搭配多处细密的缝线和仿金属设计，迎合了大众审美，乍一看还挺像是合资中高端车型的内饰风格。另外，在核心配置上，新车入门就配备了电子挡把、三幅式多功能方向盘、14.6英寸中控屏、10.25英寸液晶组合仪表，并全系标配主驾驶座椅加热/通风功能，车机还支持HUAWEI HiCar/Carlink/CarPlay互联映射、高德地图、应用商店等功能，日常使用体验和同价位新能源车类似，对得起定价。

核心动力方面，新车全系搭载1.5T 500Bar高压直喷发动机，最大功率192马力，峰值扭矩310牛·米，适配7DCT变速箱，官方0-100km/h加速用时8秒，WLTC综合油耗6.2L/100km。结合账面参数来说，相当于日系合资1.5T动力中型车的综合性能水平，同时主机应用第五代EA888发动机同款500bar高压直喷技术，从动力性和经济性上来说，都有长期的技术支持，性价比较为出色。不过，在底盘配置上，这款车采用前麦弗逊式后扭力梁悬架，相较于多连杆后悬配置的车型来说，在行驶稳定性方面可能略逊一筹。

结语

综合来看，长安第四代逸动是一款产品力迎合年轻消费群体购车需求的家用轿车产品，它的1.5T 500Bar高压直喷动力系统为其奠定了较好的动力性、经济性基础，同时外观、内饰设计也都在年轻大众的审美范围内，基础功能配置丰富，加之不到8万起售的限时价来说，性价比还是蛮高的。

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